ঢাকা মেট্রোরেলের নিচে কাজ করছে এমন এক প্রযুক্তিগত উপাদান, যা না থাকলে পুরো উড়ালপথই ঝুঁকির মুখে পড়তে পারে। এই গুরুত্বপূর্ণ অংশটির নাম বিয়ারিং প্যাড, যা ট্রেনের ওজন, কম্পন ও তাপমাত্রার প্রভাব সামলে রাখছে প্রতিদিন।

মেট্রোরেলের কাঠামোগত স্থিতিশীলতা ও নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে বিয়ারিং প্যাড (Metrorail Bearing Pad) অপরিহার্য ভূমিকা পালন করছে। উড়ালপথের পিলার ও ভায়াডাক্টের সংযোগস্থলে স্থাপিত এই প্যাড ট্রেনের ভার বহন ও তা সমভাবে মাটির দিকে সঞ্চারিত করে পুরো কাঠামোকে ভারসাম্যপূর্ণ রাখে।

বিশেষ রাবার বা ইলাস্টোমেরিক উপাদানে তৈরি প্রতিটি প্যাডের ওজন ১৪০–১৫০ কেজি। ট্রেন চলার সময় সৃষ্ট চাপ ও কম্পন এটি শোষণ করে নেয়, ফলে পিলারে অতিরিক্ত চাপ পড়ে না এবং কাঠামো দীর্ঘস্থায়ী হয়।

বিয়ারিং প্যাডের দুটি প্রধান কাজ হলো ভার বহন ও ভার সঞ্চালন। ট্রেনের ওজন থেকে উৎপন্ন উল্লম্ব চাপ সরাসরি পিলারে না গিয়ে প্যাডের মাধ্যমে ছড়িয়ে পড়ে, যা সমগ্র কাঠামোর ভারসাম্য রক্ষা করে।

এছাড়া, তাপমাত্রার পরিবর্তন, ট্রেনের গতি বা বাঁক নেওয়ার সময় সামান্য অনুভূমিক সরণ ঘটে। প্যাডের স্থিতিস্থাপকতা সেই সরণ শোষণ করে নেয়, ফলে ভায়াডাক্টে ফাটল বা ক্ষতির ঝুঁকি থাকে না।

শুধু তাই নয়, মেট্রোরেল চলাচলের সময় সৃষ্ট কম্পনও এটি শোষণ করে নেয়, যেন তা আশপাশের ভবন বা এলাকায় প্রভাব না ফেলে। এক অর্থে এটি শক অ্যাবজর্ভারের মতো কাজ করে, যাত্রীদের জন্য আরামদায়ক যাত্রা নিশ্চিত করে।

ভূমিকম্পের সময় বিয়ারিং প্যাড আরও গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা নেয়। এর নমনীয় গঠন ভূমিকম্পজনিত ধাক্কা ও সরণ আংশিকভাবে শোষণ করে কাঠামোকে পিলার থেকে বিচ্যুত বা ভেঙে পড়া থেকে রক্ষা করে।

তবে বিশেষজ্ঞরা সতর্ক করেছেন—এই প্যাডের গুণমান ও সঠিক স্থাপন অত্যন্ত জরুরি। কোনো প্যাড নড়বড়ে হয়ে গেলে বা খুলে গেলে ভয়াবহ দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। তাই নিয়মিত পরিদর্শন ও রক্ষণাবেক্ষণই কাঠামোর স্থায়িত্বের মূল চাবিকাঠি।